Kraanade rihmarataste hetkeseis
Praegu kasutavad minu riigis toodetud kraanad tavaliselt valatud ja keevitatud rihmarattaid. Hallmalmi ülimadala tugevuse ja sitkuse tõttu on hallmalmist rihmarattad kasutamise ajal altid purunema. Kuigi kõrgtugeval malmil on suurem tugevus ja sitkus kui hallmalmil, on selle töödeldavus halb, eriti trossisoonte pinna kõvadus, mis mõjutab terastrossi kasutusiga. Keevitatud rihmarattad on tavaliselt valmistatud A3 või 20 terasest, madala süsinikusisaldusega, ideaalse plastilisuse ja löögikindlusega; keevitatud rihmarataste kvaliteeti on aga raske tagada, mistõttu need ei sobi masstootmiseks. Olulisemaks puuduseks on nii valatud kui ka keevitatud rihmarataste suur kaal, mis mõjutab oluliselt kraanade tõsteomadusi ja üldist jõudlust.
Nailonrihmarataste eelised
Nailonrihmarattad sobivad kasutamiseks suurtel kõrgustel, omades selliseid eeliseid nagu kõrge tugevus, hea jäikus, madal erikaal, kulumiskindlus, hõõrdumise vähendamine, õlikindlus, korrosioonikindlus, töötlemise ja vormimise lihtsus ning madal hind. MC-nailoni kasutamine kraana rihmarataste materjalina võib pikendada rihmaratta eluiga ligikaudu 4-5 korda ja trossi eluiga ligikaudu 10 korda, parandades oluliselt kraana tõsteomadusi ja üldist jõudlust.
Nailonrihmaratta tehnilised andmed
Nailoni põhjalikud tehnilised andmed on toodud allolevas tabelis. Seda tüüpi nailon on vastupidav ultraviolettkiirguse vananemisele ja madalal temperatuuril{1}}haprusele. Kraana rihmarataste valmistamiseks tuleb kasutada tsentrifugaalvalu.
